Var är det bäst att sätta reservhjulet på transporten? Har äntligen beställt en reservhjulshållar men vet inte var jag ska sätta den. Nu lutar det mest åt längst fram på transporten. Vad finns det för för och nackdelar?

Har inte haft reservhjul på länge. Dels stjäl det en del av lastkapaciteten, dels känns det som ett bättre alternativ att köpa däcklagning på burk.

På Bojen har vi dock får det ingår, det sitter längst fram. Men då vill jag att släpet ska vara konstruerat för det, att inte vikten kommer för långt fram och påverkar kultrycket.

På sidan satt det på både Tranen och Brenderupen.

Överdrag är ett måste, annars påverkas gummit av solen och blir förstört.

ok jag har ett bojbravo -06 och där ingick det inte. Jag gjordepunka på transporten för någon vecka sen när jag hade tankat och körde in i den här upphöjningen som pumpen sitter på med bakre boogiehjulet och det blev helt förstört (klumpig? ja;)) där hade inte däcklagning hjälpt. Som tur var kunde jag köra till verkstan eftersom jag har boogie men vill gärna ha ett däck med mig efter det.

Tänk på att det är känsligt för transportens väggar att ha ett däck hängandes.
Har du en Boj Bravo är det plyfaväggar där träet kommer att åldras betydligt fortare under reservhjulet.

Har du funderat på att investera i 8-lagrade C-däck istället för reservhjul? Boj brukar sätta på det om man ber dem om det, men det fuskas kanske med det annars...

Risken för punktering minskar betydligt och med boggie kan du ju, som sagt, köra försiktigt till närmsta mack även om du har punktering - speciellt som du antagligen har en "stel" boggie (brukar det oftast vara på Boj)?

Jag har C-däck på transporten nu. Det hjälpte visst inte. Ni rekommenderar alltså inte att sätta på ett reservdäck alls?
Jag som köpt en så fin hängare, skulle visst frågat först. Det är "stel" boogie jag har nu.

Lägg hjulet längst fram i transporten. Fungerar alldeles utmärkt och minskar åldrandet.

LIA

Det vill jag absolut inte rekommendera, det räcker med en häst som krafsar och fastnar för att det ska vara ett tråkigt och dyrt val.

Dessutom svårt att lastsäkra lagligt.

Det allra vanligaste tror jag är att de sitter över höger hjulhus, fastsatt genom den stående järnbalken där...
(svårt att förklara, men syns på bilden)

http://i150.photobucket.com/albums/s119/cessan77/Diverse/DSC00326.jpg

Fastnar hur?
Vill man vara petigt laglydig, går det faktiskt att spänna fast hjulet.

Det allra vanligaste tror jag är att de sitter över höger hjulhus, Det gjorde vårt, men störde bakåtsikten en hel del.

LIA

Fastnar hur?
Vill man vara petigt laglydig, går det faktiskt att spänna fast hjulet.

Det gjorde vårt, men störde bakåtsikten en hel del.

LIA

Jag har aldrig störts av att det sitter där, kanske beror lite på hur högt det sitter osv... Det är ju värre om det sitter på vänster sida, eftersom det är där man tittar mest...
Har vidvinkelspeglar på våran bil, det kanske underlättar oxå...

Om hästen står och krafsar med frambenet i en normal transport kommer den ända fram till fönstret (d v s framväggen).

Om det ligger ett hjul där är risken stor att hästen fastnar i hjulet.

Tror inte man behöver vara petigt laglydig för att känna det idiotiska i att ha lös last tillsammans med hästen...

Små hovar?
F ö går det att spänna fast hjulet (som jag skrev) eller täcka hålet/hjulet. Om man inte rent av lär hästen att stå still. :angel:

Men då vill jag att släpet ska vara konstruerat för det, att inte vikten kommer för långt fram och påverkar kultrycket. Inget du behöver fundera på. Det handlar bara om ett fåtal kg därframme, och den toleransen måste väl ändå alla transporter ha. Tänk bara på om hästen står lite längre framåt eller bakåt.
Det vore betydligt värre om handskvikten blev för låg.

LIA

Jag tror faktiskt inte det går någon sån järnbalk där på mitt släp.. kan ha fel. Annars hade ju det kunnat vara ett bra alternativ.

Kanske det kan vara ett alternativ att skruva fast det invändigt då, om du oftast bara kör en häst?
Du kan ha hjulet på den sida du inte använder.
Om du vill ha det mer flexibelt utifall att du lastar 2 hästar undantagsvis kanske du kan fästa hjulet med lastöglor i andra spiltan istället för att skruva fast det. *funderar*

Själv har jag inte ens funderat på ett extra hjul (har själv en Bravo 220 SEH), men förstår att du är orolig om du nu råkat illa ut nyligen.

Lägg hjulet längst fram i transporten. Fungerar alldeles utmärkt och minskar åldrandet.

LIA

Det är nog det absolut sämast stället som man kan hitta tror jag. :crazy: Dessutom så påverkas däcket av amoniaken som finns i transporten.

F ö går det att spänna fast hjulet (som jag skrev) eller täcka hålet/hjulet. Om man inte rent av lär hästen att stå still. :angel:

För mig går säkerhetstänkande ut på att minimera risker. Att då lägga in ett reservhjul i hästens utrymme tycker jag är raka motsatsen.

Nej, jag har inga problem med att hästarna inte står still. Men det är inte alltid det är mina egna, uppfostrade djur som åker. Vi byter, tar hem andra etc, och då kan det ju vara skönt att slippa utsätta dem för risken, vilken jag f ö tycker är HELT ONÖDIG.

[QUOTE=LIA;9169151] Inget du behöver fundera på. Det handlar bara om ett fåtal kg därframme, och den toleransen måste väl ändå alla transporter ha. Tänk bara på om hästen står lite längre framåt eller bakåt.

Hästen står betydligt mer centrerad över axeln/arna än vad hjulet kommer att ligga. Just lastplacering är ju en central bit i BE-utbildningen. Nu vet jag varför.

För mig går säkerhetstänkande ut på att minimera risker. Att då lägga in ett reservhjul i hästens utrymme tycker jag är raka motsatsen. Minimera risker är bra. Ha reserven i transporten är ingen risk.

Hästen står betydligt mer centrerad över axeln/arna än vad hjulet kommer att ligga. Just lastplacering är ju en central bit i BE-utbildningen. Nu vet jag varför. Men en häst kan röra sig framåt - bakåt vilket ger mer skillnad i vikt på kulan än vad något reservhjul kan göra. När du tog E-kort, lärde dom då inte ut vad som gäller betr vikt på kulan?

LIA

Ush skulle inte skapat den här tråden den fick mig bara ännu mer kluven:crazy:;)

Ne jag får se om jag kanske struntar i att sätta upp extradäck då.. Ska ringa och prata med boj också och höra vad som säger. Jag kanske bara hade en extrem otur sist när jag fick punka. Men det kan man ju faktiskt ha igen. Jag åker ju sällan på vardagar och mitt på dagarna. Dvs sällan när däckverkstäderna är öppna.

Jag har ju inte varit transportägare länge och redan råkat ut för punka säkert därför jag är nojig.

:)
Det är klart att du ska ha reservhjul med dig. Att inte ha det, är bra dumt.
Var du ska placera det, är en annan fråga. Du har fått lite synpunkter här. Nu bestämmer du själv var och hur.

LIA

Eller så gör du som jag fick tipset om en gång.

Lägg ett reservhjul (vinterhjul om det är sommartid t ex) i bilen de gånger du kör längre sträckor och är extra orolig. Det funkar ju så att du kan byta och komma fram säkert om det osannolika skulle hända ändå.

.. kanske du kan fästa hjulet med lastöglor i andra spiltan istället för att skruva fast det. *funderar*


Det här var ju ganska smart - läge att klura ut en bra lösning! Jag har precis beställt 4 nya dubbdäck till mitt släp o tänker ha ett av sommardäcken som reserv (o vice versa när det blir vår igen). Tänkte ha det liggande i släpet, men det känns klart säkrare att ha det förankrat/fastsatt på något vis.

P.S. Carizma hälsar - hon är nyklippt o fin :)

Usch, jag är allergisk mot mer lösvara än grimskaftet i transporten under färd. Kanske är jag extremt överkänslig dock. :smirk:

Lastöglor på väggen i andra spiltan tror jag kan vara bra att ha till mycket! Skulle man behöva stoppa in en till häst där så är det ju bara att plocka väck däcket (och in i bilen om man promt vill ha med det under färd). Lastöglor kan ju vara bra om man ska på längre turer och behöver använda släpet för även annat lösöre!
Man lastar ju också på rätt plats i släpet, men tanke på kultrycket alltså, när man nyttjar andra spiltan.

Pälsen växer så det knakar här också, men jag väntar lite till för att slippa klippa igen om ett par veckor. Krama henne! :)

KL bra tips det där med lastöglor. Men.. hur fäster man lastöglorna?

*delvis knapplån*

Boj har lastöglor för 29 kr, här är tips om hur de fästs...

http://www.boj.nu/catalog/product_reviews_info.php?products_id=327&reviews_id=5

åh tack.. det lät ju super till annat också.. fäster man då en i transportväggen och en i mellanväggen förslagsvis?

Sliter inte det lika mkt på väggen som att sätta upp reservhjulshållaren?

Jag hade nog valt att sätta öglan i något stadigare, men varför inte ringa upp till Boj (om du har ett Boj-släp) och prata med dem? De är suveränt trevliga.

Jo jag ska ringa till boj.. Även om jag sätter upp reservhjulshållaren vill jag nog ha lastöglan också.. verkar super ju.

Tack för alla tips:bow:

Fäster du hjulet på insidan slipper du den fukt och smuts som samlas bakom hjulet och gör att färgen flagar och träet ruttnar rätt så fort tyvärr.
Det var därför jag föreslog insidan istället. :)

Hittade denna text på Bojs hemsida:

Tandem boggie.
Vår traditionella tandem-boggie ger optimal stabilitet och körbarhet på bra vägar. Ett punkterat däck märks knappt och hästarna kan röra sig i vagnen utan att det känns i dragbilen.

Om Du gör Din mesta körning på asfalt är detta absolut det alternativ vi rekommenderar.

Du kan ju ha reservhjulet i bilen också. Faktiskt.

Jag har både däcklagning på burk och reservhjul. Fast resrevhjulet till transporten är så gammalt så det vet jag inte om jag skulle använda... :crazy:

Du kan ju ha reservhjulet i bilen också. Faktiskt.


Jo det kan man men känns inte som ett bra aöternativ eftersom släpet bor delvis i stockholm hos pappa och delvis hos mamma i katrineholm och därmed olika dragbilar. Visst går det att fixa så men känns inte direkt optimalt, speciellt inte med tanke på att vi itne heller har sadelkammaren och bakluckan brukar bli rätt full när man ska iväg på saker.

Tack för förslaget iaf!

Den där däcklagningen på burk har jag hört av flera däckverkstäder inte fungerar, men vad vet jag, jag har ju aldrig provat... De säger här i gnesta att det bara blir kladdigt och sedan kan de inte laga däcket utan man måste köpa nytt. Hände medryttaren senast, men hon hann aldrig använda något av medlet, hon fick hjälp ner till däckverkstan och köpte ett nytt däck direkt ist, där de var VÄLDIGT glada att hon inte hann spruta in något!

Nägon som provat?

provade på min jobb bil.. där funkade de kanon måste jag säga.. vet ine hur 17 man gör för att de ska bli kladdigt???

*kl*

ni pratar massor om reservdäck... men har ni tänkt på att ni måste ha en rejäl domkraft med er för att kunna byta däcket?? den lilla man ahr i bilen räcker INTE...

åker vi långa sträckor ser vi alltid till att ha bildomkraften med oss.. då har jag ändå ett ume (boggie) så att jag kan köra sakt avidare men inget jag rekommenderar att göra med last direkt..

vi har varit med om en mindre rolig grej.. körde på E4 å transporten börjar vobbla nått fruktansvärt.. jag gasar lie för att de ska räta upp sig men de vobblar vidare.. elelr vobblar de ruskar å har sig.. svänger in till vägkanten å märker att ett hjul har lossnat.. de sitter dock kvar pga plastkåporna som sitter över hjulen. men då hade vi itne nån domkraft med oss så vi stod där vi stod me ett monster i vagnen...

sambon fick sätta sig i bilen å komma å hjälpa oss. åkte 5 mil. så vi fick lasta ut monstert på E4. *rysa* den mardrömmen vill j INTE va med om igen..

Bilens domkraft räcker utmärkt. OM den inte är skräp av typen "engångs" eller har specialfästen som enbart passar till bilen.

LIA

Klart däcklagningen funkar. Men du måste ju byta däck när du har kommit från det akuta stadiet. SJÄLVKLART. Det är ju ingen permanentlösning.

Har man inte riktig boggie behöver man ingen domkraft med sig, då räcker det med en rejäl planka för att byta det trasiga däcket. Har man äkta boggie måste man däremot ha doningar med sig som håller för att lyfta transporten (få lagar nog transportpunka med häst i, även om det finns de som gör det).

Bilens domkraft räcker utmärkt. OM den inte är skräp av typen "engångs" eller har specialfästen som enbart passar till bilen.

LIA

På de tre bilar jag ägt så har alla har specialfästen så att de inte går att använda till släpet - tyvärr.

många ggr så räcker den inte... å i dagens bilar finns de väl inte ens ngng ilagd?? och precis som fredag säger så är dom oftast anpassade efter just den bilen den ligger i.. finns inte direkt samma ställen att sätta domkraften på på en transport...

Som sagt, det varierar en hel del. I dom båda bilar vi har f n, fungerar domkrafterna även på ett släp etc. Det hänger alltså på domkraftens konstruktion.
Det gör det även vad gäller kapaciteten. Om domkraften klarar att lyfta en "halv" bil, varför inte en halv transport?

LIA

KL.
På mitt släp sitter den på balken på sidan också.
http://www.mypix.se/usrimg/JNLNOOMSFMM/lrg/JNHMLMDSESCNQ0.jpg

Släpet är från -02, tror ni däcket blivit förstört av att hänga där? Det har jag inte tänkt på förut och jag har inget skydd på det. Tror det är originalhjulet.

Vårt satt också så där, och jag tyckter det skymde sikt bakåt.

Klart att däck och fälg tar stryk. Fr a gummit bryts ner, för hur många byter reserven vinter/sommar?

LIA

Nä det har du rätt i. Får se över det däcket, kanske kan man visa det på besiktningen om ett par veckor.

Har du plyfaväggar på släpet? Hur ser den ut bakom däcket?
Brukar vara svårt att hålla rent där, vilket ger ruttnande vägg och flagande färg betydligt fortare än på övriga släpet.

Jag har en 2tons domkraft i bilen, den räcker nog till släpet också ;)

(Det går liksom att komplettera den utrustningen bil och släp kommer med...)

Ja, plyfa, och den är faktiskt OK bakom däcket också. Däcket ligger mot balken så plyfan går fri med några cm.

Där jag bor växer det gröna alger på allt som inte tvättas regelbundet - sk*ttrist!
Just denna fläck bakom reservhjulet är ett klart irritationsmoment eftersom däcket måste av vid rengöring för att få rent ordentligt. Men håller man välvaxat hjälper det till och nyare släp sätter det sig inte lika lätt på heller.

Jag vet inte om det här kan hjälpa dig något, men se på denna transporten. http://www.fautras-skandinavien.com/jms.html

På en enxelaxlad med stödben går det att byta hjul utan domkraft, det är lite pyssel, men det går. På boogisar går det tyvärr inte eftersom de saknar stödben.

precis... men de är juh iten alla enkel som har stödben...

själv vågar jag itne åka med enkelaxlade nå mera.. blev avskärckt sen jag å sara tappade däcket på E4 med tulle i släpet.. *rysa* fick lasrta ut honom på E4.. de du:eek:

Jo, jag har hört hela historien. Visst var det till Högbo ni skulle då? Vet varje fall att jag tävlade och Tulle kom från tierp. Usch!

japps de va då de...

*KL*

Bytte ut reservdäcket till transporten i våras. Det sitter fram på transporten. Men nu läste jag här att flera skriver om att man bör han någon form av skydd för däcket för att det inte ska åldras i förtid. Vad har man då?

Brukar ni även skydda övriga däck på något sätt när transporten står parkerad?

skyddar du bilens däck när du parkerar??? förhoppnignsvis så rulalr din transport minst 1gågn i veckan elelr mer... ställer du av /undasn transporten över nåra månader kan de vara ide att tex skydda dom från solljus så de ej torkar ur.. å så att underlaget den står på inte är för blött å mjukt..