Var har ni för erfarenheter av (äldre) Volvo 965, v70, v70 AWD och XC?

Som dragbil..?
Som bil på vinterväg?
Bensinförbrukning?
Finns det årsmodeller man bör undvika?
Miltal där saker och ting börjar ge sig?
Dyra att reparera?

Det är bilar under 100 000 kronor som vi kommer att titta på..

Ja,modell 2000 var den första årgången för "nya"V70 och där fanns en del problem med kvalitetetn,barnsjukdomar.Å andra sidan är de så gamla nu att de mesta problemen borde vara åtgärdade.
Jag kör V70XC och den är helt suverän tycker jag som dragbil oavsett årstid,drar inte så förfärligt med bensin heller(ca 1,29 med stort boggie-släp.Gamla 900 serien är också bra dragbilar men bakhjulsdrivna och kan "spinna" loss bak lätt om det är halt.Dock pålitliga,billiga att äga totalt sett men drar lite mer bensin.
Lycka till med köpet!

Jag har en XC70 -03 och är jättenöjd med den. Vinterväglag har jag inte testat än eftersom jag köpte den i april. Tyvärr har jag inte testat bensinförbrukning med släp eftersom jag bara har B-kort och i så fall bara får dra 1280 kg. BE-kort ingår i vinterns planer.
Bensinförbrukning blandad körning ca 1,03/mil.
Men jag tror inte att du lyckas hitta någon begagnad XC70 för under 100 000, tyvärr.

Immer

Jag drog med en Volvo 940 GL i många år, går jättebra.

Bakhjulsdriften är ju klart att föredra framför framhjulsdrift, om man nu av ngn anledning inte vill ha 4 WD.

Bensinförbrukningen låg runt 0,9 l/mil vid blandad körning, runt eller drygt 1 l/mil med släp.

Billiga och enkla att reparera. Finns reservdelar på skrotarna över hela landet!

Billig i inköp och finns som nyaste årsmodell -97 har jag för mig.

XC70 från -01 med stort ume boggie numera. Och den drar mera än med förra, lilla släpet - men det är det värt :) Antalet mil med vs utan släp spelar ju också in.

Vi har dubbade vinterdäck och det är en bra drag- och vinterbil. Fyrhjulsdriften kan man dock sätta inom "" jämfört med jeepar och annat!

De nyare volvo modellerna har visat sig ha problem med bl.a elfel men kan man stå ut med lite fel här & där & har råd med att lämna in bilen på verkstad så skulle jag säga att volvo v70 är en hyffsad bil.
(Volvo är lätt att hitta reservdelar till)
De är inte vackra men de har bra väghållning, även om kombisar är lätta i baken.
Skulle jag välja skulle jag ta en cross county, xc70, då du vill använda som dragbil men även de vanliga v70 är det inget större fel på, alla dessa bilar är törstiga så du hade däremot lika gärna kunnat skaffa en ren dragbil då många ligger lika med v70 i bränsleförbrukningen.

Just ja, V70 har sjunkit mkt i pris nu men då har de oxå gått mkt, köp inte en som har för många mil på nacken.

Jag drog med en Volvo 940 GL i många år, går jättebra.

Bakhjulsdriften är ju klart att föredra framför framhjulsdrift, om man nu av ngn anledning inte vill ha 4 WD.



Bakhjulsdrift i kombination med kombi är det sämsta man kan köra.Kombi är lätta i baken & med bakhjulsdrift blir risken ännu större för rejäla bakvagnssladdar så kombi ska alltid vara framhjulsdrivna, dessutom tillverkas volvo nu bara med framhjulsdrift(öht tillverkas de flesta bilar nu med framhjulsdrift pga högre säkerhet), om man inte välder de med 4wd vill säga.

Jag kör med en volvo 855 t5 det går jätte bra , de är billiga också nu att köpa

Jag kör en V70N -01 idag med ett UmeB60 vilket fungerar bra. Jag förespråkar dock fyrhjulsdrift och frågade på bilverkstaden om det var något man bör tänka på om jag skulle köpa en beg fyrhjulsdriven V70. Jag tycker att det är bättre att höra sig för med de som reparerar bilar än de som säljer dem för då får jag veta vad som krånglar på en viss modell. Svaret jag fick var att definitift inte köpa en bil före årsmodell -03 för fyrhjulsdriften var inte ett Haldexsystem. Anledningen var att de äldre sytemen tog 10 sek på sig att göra något (kommer inte ihåg vad) vilket de inte kunde rekommendera.

Köpte nyligen en XC70-04 diesel. Den drar suveränt bra och är kanonskön att köra MEN den drar rejält mycket mer med lastat släp bakom än om man kör utan släp! Med min förra bil ( Land Rover ) så märkte man ingen skillnad i dieselförbrukning trots tung last. Däremot var den apslö att dra med...

Vi gav 225.000 för en 04:a, har svårt att tro att det ö h t går att hitta en XC70 för 100.000 tyvärr.

Det finns XC70 under 100 papp men de är sällsynta o de har ofta gått ganska långt dessvärre.

Jag har precis köpt mig en 945:a av årsmodell -98. Helt okej bil för bra pengar...sista årsmodellen va 98 för 940/945.

Jag föredrar helt klart bakhjulsdrift framför framhjulsdrift, men det är väl vad man är van vid kan jag tänka.

Det finns XC70 under 100 papp men de är sällsynta o de har ofta gått ganska långt dessvärre.

I förmiddags roade jag mig att kolla lite på begagnade XC70 på nätet. Den billigaste jag hittade då var en 01:a som hade gått 30 000 mil, den kostade 119 000.

Immer

Bakhjulsdrift i kombination med kombi är det sämsta man kan köra.Kombi är lätta i baken & med bakhjulsdrift blir risken ännu större för rejäla bakvagnssladdar så kombi ska alltid vara framhjulsdrivna, dessutom tillverkas volvo nu bara med framhjulsdrift(öht tillverkas de flesta bilar nu med framhjulsdrift pga högre säkerhet), om man inte välder de med 4wd vill säga.

Det var inte en kombi, det var en sedan. ;)

Sämsta??! Jag har aldrig kört en framhjulsdriven bil som kan mäta sig med de gamla bakhjulsdrivna. Viktskillnaden mellan kombi och sedan är inte så stor att det spelar roll, kombin är tyngre för övrigt och eftersom de är identikska fram tills gakom baksätet så bör ju de där nära 100 kg extra ligga över röven. Är man rädd för sladd alt inte klarar av att köra bakhjulsdrivet på vintern så kan man slänga in en sand eller saltsäck/hink i bagaget så är det helt problemfritt att köra odubbat vart man än vill...

Bakdjulsdrivet har betydligt bättre vändradie, inte fel alls att höra d'är det är trångt och jävligt. Släpper det så släpper inte styrning OCH drivning på smama gång vilket händer med framhjulsdrivet och den är sjukt fin att dra trailer med...

Jag håller inte med. eller jo...

Jag föredrar bakhjulsdrift när jag drar släp och när jag kör utan släp vill ja ha framhjulsdrift.

Volvo V70 - vi har ett exemplar och jag tycker verkligen inte om den. USCH, den är ofta trasig, den är skitkonstigt i bromsarna, den har svängradie som är helt kass. Nej, Usch ! För att inte tala om den lögnhalsiga färd-datorn: Du har 120 kilometer kvar till tom tank - soppatorsk fem kilometer senare...

Vi letar uppenbarligen på olika ställen...men jag har hittat XC70 för under 100 000 ! Men strunt samma...inget jag tänker diskutera vidare ändå...!

Jag hör att du har en helt annan åsikt än alla bilexperter:angel:
det spelar ingen roll om kombin är tyngre, faktum kvarstår att kombin är lättare i baken & speciellt volvokombi är kända för det.

Detta gör, oavsett vad du föredrar för hjuldrift, att en sån bil i kombination med bakhjulsdrift blir en dödsfälla att köra, okontrollerbara bakvagnssladdar häver man inte, det är bara vänta tills bilen snurrat färdigt & det blir större risk i & med att bilen har lätt att kasta sig med baken.

Dubbat eller inte har inget med detta att göra, men var jag bor måste man ha dubbat, annars åker man i diket pga isbelamrade vägar, oavsett sandsäckar där bak eller inte.
Nu anser jag dessutom att bilar ska kunna köras utan sandsäckar i bakluckan(& det gör nog även majoriteten).
Just pga denna kombinationen, tillverkar volvo med framhjulsdrift förutom på 4 wd, utvecklingen går framåt & de har inte vidtagit dessa åtgärder "bara för att", utan faktiskt pga att de noga testar sina bilar.

Bakjulsdrift har inte heller ngt med bilens svängradie att göra, vissa bilar behöver stor plats & andra inte.
Men om du svänger genom att sladda runt bakdelen runt sin egen axel, jadå är det en annan sak.
Men igen, hur många ansvarsfulla bilister gör sånt på allmänna ytor?

Då ska jag inte gnälla;)

Ja smaken är olika.
Kruxet med framhjulsdrift & släpkörning är att det kan för lätt där fram & bilen bara spinner(har fått sitta på huven några ggr).
Men ska man köra på annat vägar av bra kvalitét ska man välja 4wd.
Nackdelen är det jag läste från testförare att xc70 inte var så himla bra med 4wd om man jämför med många andra modeller av 4wd samt att kritikerna tydligen tycktre att xc70 var bäst på bra, snabba motorvägar ist för i terrängen.

Eh,det är ganska stor skillnad på vändradie mellan bakhjuls och framhjulsdrivna bilar,till bakhjulsdrivnas fördel,i volvos fall tror jag diffen är över 1 meter faktiskt.

Eh,det är ganska stor skillnad på vändradie mellan bakhjuls och framhjulsdrivna bilar,till bakhjulsdrivnas fördel,i volvos fall tror jag diffen är över 1 meter faktiskt.

Skriver att det beror på modell, se nedan.

Nix,beror helt enkelt på att du vänder med baken istället för nosen och att axeln då blir snävare oavsett modell.

Har en v70 crosscountry från -99 som jag har haft ett par år nu.
Var från början mycket skeptisk till fyrhjulsdriften eftersom det inte är haldex men har än så länge inte stött på några problem. Har då testat att åka på oplogad snötäckt gårdsplan med boogiesläp efter. Har även testat i skog o på regnvåta åkrar (inte alltid bästa parkeringarna på tävlingar) och än så länge inte kört fast. Har BE-kort och två tons släp. Kör släp ca två gånger i veckan året om. Bilen har en stark motor och automatväxellåda. Det går inte tungt i uppförsbackar trots stor tung häst i släpet. Skönt med automat, man kan ha full uppsikt på vägen hela tiden. Upplever det som jämnare åktur för hästen när den slipper växlingsmomentet. Det är hel skinnklädsel vilket jag oxå uppskattar när man sitter mycket i bilen med ridkläder. Ingen hästlukt sätter sig.

Bilen har gått ca 25 000 mil och under de dryga två år jag har haft den har det inte varit några större reparationer.

Nackdelen är att den drar en del bensin, utan släp på motorväg kan man komma ner i under 1 liter milen. Med häst i släpet och där det krävs en del av bilen ligger förbrukningen på mellan 1,2 -1,4 l milen. Men det är svårt att hitta en bil med stor motor som samtidigt inte drar så mycket bensin.

Den andra nackdelen är att max släpvikt ligger på 1600kg, jag skulle önska mer.

Den tredje nackdelen är att det sägs att fyrhjulsdriften skall vara känslig för tex olika däcktyper på olika hjul eller ojämt slitna däck. Var supernervös första halvåret att fyrhjulsdriften skulle gå sönder men det har inte hänt än och då har vi ändå kört en bit på fälgen efter en punktering.

Till sist en mycket skön bil att köra kommer jag att byta så är det till en som får dra mer annars behåller jag denna!

/matte som även har erfarenhet av volvo 245, subaru impreza, nissan king cab, ford escort

Fast nu är det ju såhär att de nya volvo tillverkas med framhjulsdrift & de gamla tvärtom så det beror faktiskt på modell med just volvo.

Är det bättre att sitta på huven än att ha en sandsäck i bahahet?

Bakhjulsdrivet har bättre svängradie, det är ett faktum. Jagf kan inte förklara det tekniska, men det har med att man kan vrida framhjulen mer när druvningen inte sitter där.

Jag brukar inte köra med sandsäck heller och brukar inte få galna sladdar, däremot ser jag allt som oftast framhjulsdrivna bilar som understyrt och hamnat i diket eller bara står och spinner i backarna...

Vi har olika åsikter och olika smak, så enkelt är det bara..

[QUOTE=chrysler;937206
Bakjulsdrift har inte heller ngt med bilens svängradie att göra, vissa bilar behöver stor plats & andra inte.
QUOTE]

Det var detta jag svarade på,och joo,det har med bakhjulsdriften att göra.

Jag håller med dig jag! :smirk:

Har alltid kört bakhjulsdrift eftersom jag kör så mkt släp och inte tagit BE-kort förrän alldeles nyligen (annars var det svårt att hitta 4 WD som får dra lite tyngre släp).

Fördelen med bakhjulsdrift, som jag ser det, är att man känner snabbare att det verkligen är halt och kan då hålla nere farten innan det går för långt.
Kör mkt hyrbil i jobbet, alltid framhjulsdrift, och där tycker jag det är läskigt när det släpper. Helt hopplöst att häva sladden.

Men, nu ska man komma ihåg att jag är "uppfödd" med bakhjulsdrift och har lärt mig köra med sådana bilar. Jag vet hur man häver sladden, den tekniken är ändå annorlunda än mot framhjulsdrift.
Får jag sladd med framhjulsdrift och försöker likadant (vilket jag gör, sitter i ryggmärgen) så misslyckas jag undantagslöst.

/norrlänning i exil

Fördelen med bakhjulsdrift, som jag ser det, är att man känner snabbare att det verkligen är halt och kan då hålla nere farten innan det går för långt.
Kör mkt hyrbil i jobbet, alltid framhjulsdrift, och där tycker jag det är läskigt när det släpper. Helt hopplöst att häva sladden.

Men, nu ska man komma ihåg att jag är "uppfödd" med bakhjulsdrift och har lärt mig köra med sådana bilar. Jag vet hur man häver sladden, den tekniken är ändå annorlunda än mot framhjulsdrift.
Får jag sladd med framhjulsdrift och försöker likadant (vilket jag gör, sitter i ryggmärgen) så misslyckas jag undantagslöst.

/norrlänning i exil

Jag är också "uppfödd" med bakhjulsdrivet och något jag fick lära mig på körskolan och halkbanan var just hur man hävde en sladd med bakhjulsdriven bil. Släpper med med en framhjulsdriven bil så släpper det! Upplever att det inte finns ett skit att göra, det går ju inte ens att styra!

Jag har en Volov 945 -91, innan så hade jag en Volvo 245. Har ALDRIG fått sladd trots att jag försökt (antaligen inte tillräckligt mycket). Som sagt, men känner rätt bra om det är halt och kör därefter. Bor på Närkesslätten där det kan både bli rejält med snö, men även om det kommer lite så driver vägarna igen på nolltid med rejäla snövallar. Jag har tidigare haft Merca, Saab och Ford, men Volvosarna är de bilar som jag upplever funkar i alla väder. Iofs så var Mercan en 300D och urstark när det gällde att dra.

Enligt kontakter jag har på Volvo, så är Volvo 940-serien den bästa bil de någonsin tillverkat...

/Lizzie

Jag sladdar ofta, när tillfälle bjuds - men för att det är så roligt samtidigt som det är bra övning! :D

(Inte mitt i trafiken så inte ngn härinne tror att jag är en huligan...)

Visst är bakhjulsdrivet underbart! Vändradien suverän, och som sagt man känner tidigare om det är halt ute, som de sa på halkan tror jag, fördelen med en bakhjulsdriven bil är att man känner nästan i svanken om det är på väg att släppa och man kan häva det redan där. Har det väl släppt med en framhjulsdriven bil är man ganska kokt.
Sladdar också gärna. Körde första vintern med körkort en 945 turbo med kassa dubbdäck och var inte ens nära att åka i diket... :D

Köpte en V70 D5 (dieselturbo) -02. Super bra dragbil. Känns knappt när du kopplar på släp. Kör man långt med släp ligger genomsnitts förbrukningen på 0,8 liter/milen Utan släp 0,5 liter/milen. Dock är ju skatten högre för dieselbilar men jag är helnöjd med min diesel bil
ps den är snabb oxå ds

Har en volvo xc70D5 -04 o drar en Ifor Wiliams. Kör minst 1 gång i veckan med stor häst. Denna bil är den bästa dragbil jag har haft, den har nu gått snart 14000 mil har kört 3000mil själv. Det är en automatare (något som jag alltid har varit skeptiskt emot) som växlar väldigt mjukt inga onödiga ryck som man ibland kan få vid manuel växellåda. Nackdelar med volvo är dyra reservdelar (tycker jag) en handbromsback släppte för mig slog sönder hur mycket som helst kostade 7500kr att rep. :(
Dieselskatten är ju ganska knäckande ca 7100kr om året.
Kanske kan upplevas som stor o klumpig.
Fördelar med denna är låg bränselkostnad. härligt vridmoment, komfort,o att det finns resevdelar att få tag på så att bilen inte behöver stå, finns hyggligt urval av begagnade krockade bilar som kan donerar biligare reservdelar så man inte behöver köpa de svindyrar nya(tänker på mitt handbroms haveri) Har aldrig blivit sittandes någonstans tack vara fyrhjulsdriften som tex. på årets hubertusjakt så var det ett antal bilar som hade problem. Jag är en av dom som kommer till träningar på vintern varenda gång tack vara fyrhjulsdriften.
Har erfarenhet av Mercedes 190 D 2.5 snål men trött.
Volvo 850 GLT bra dragbil men missade en hel del träningar på vintern
v70 xc -98 bra dragbil men svindyr i bränsle o däckkostnad.